דליפת גז במזגן: איך מזהים, איך מאתרים ולמה "למלא גז" זה לא פתרון

מזגן שמפסיק לקרר אחרי כמה שנים הוא לרוב מזגן עם דליפת גז. הגז במזגן לא נגמר ולא מתבזבז בשימוש. הוא זורם במעגל סגור ואם חסר, הוא יצא דרך נקודה אחת במערכת. מילוי גז בלי לאתר את הנקודה הזו הוא פתרון לכמה שבועות ובינתיים המדחס, החלק היקר במזגן, עובד קשה יותר ובלי הגנה. הנה איך מזהים דליפה, איך מאתרים אותה נכון ומה נעשה אחרי התיקון.

למה זה חשוב היום יותר

מערכות חדשות עוברות בהדרגה לגזי קירור עם פוטנציאל התחממות גלובלית נמוך יותר. חלק מהם, כמו R32 שנפוץ היום במזגנים חדשים, מסווגים כ"דליקים קלות" (A2L). זה לא אומר שמזגן מסוכן. זה כן אומר שדליפה היא כבר לא רק אובדן יעילות וחשבון חשמל, אלא גם עניין של בטיחות ולכן צריך לטפל בה כמו שצריך.
זו גם הסיבה לחוק הרישוי החדש שמפורט בהמשך ולכך שבדיקת אטימות בסיום ההתקנה היא חלק בלתי נפרד מהתקנה נכונה. ת"י 994 חלק 4 הוא התקן שמגדיר את דרישות ההתקנה של מזגנים עד 18 קילוואט.

איך יודעים שיש דליפת גז

סימן אחד לא מספיק, אבל כמה יחד מצביעים על דליפה:

• המזגן מקרר חלש או לא מקרר בכלל, למרות שהמפוחים והמדחס עובדים.
• בחורף, במזגן שמחמם: חימום חלש או לא קיים.
• קרח על הצינור הדק, על יחידת הדחס או על המאייד בתוך היחידה הפנימית.
• שמן על הצנרת או על החיבורים, בדרך כלל כתם שומני עם אבק.
• שריקה או סיסוס ליד החיבורים (נדיר, בדליפה גדולה).
• חשבון חשמל שעולה, כי המדחס עובד לאורך זמן בלי להגיע לטמפרטורה.
• המזגן מפסיק לעבוד ועולה קוד תקלה של לחץ נמוך (תלוי בדגם).

למה "פשוט למלא גז" לא פותר כלום

המערכת סגורה. אם חסר גז, יש חור. מילוי בלי איתור הוא כמו למלא דלי מחורר: זה עובד עד שהגז בורח שוב.
ויש מחיר נוסף שלא רואים:

• נזק למדחס. גז הקירור מחזיר שמן סיכה למדחס. כשיש חוסר גז, המדחס מקבל פחות שמן ופחות קירור ועלול להישרף. המדחס הוא הרכיב היקר ביותר במזגן.
• צריכת חשמל גבוהה. מזגן עם חוסר גז עובד הרבה יותר זמן כדי להשיג את אותה טמפרטורה.
• פגיעה בסביבה. גזי קירור הם גזי חממה ופליטה חוזרת של גז לאוויר היא לא רק בזבוז אלא גם בעיה.
• הגז שבפנים כבר לא מדויק. תוספות חוזרות בלי שקילה מביאות לכמות לא נכונה וגם זה פוגע בביצועים.

איך פועלת מערכת הגז, בקצרה

המדחס דוחס את הגז ושולח אותו למעבה (היחידה החיצונית), שם הוא משחרר חום ומתעבה לנוזל. הנוזל עובר דרך שסתום התפשטות למאייד (היחידה הפנימית), שם הוא מתאדה ובולע חום מהחדר וחוזר למדחס. זה מעגל סגור וכל הכמות בו נקבעת לפי היצרן ואורך הצנרת.

איפה דולף בדרך כלל

• חיבורי פלייר (האום) בין היחידות. הנקודה הנפוצה ביותר, בעיקר בהתקנות לא מקצועיות: חריצה לא נקייה, אום לא מהודק במומנט הנכון או נחושת שנפגמה.
• מאייד או מעבה. קורוזיה בצינוריות הדקות, בעיקר בבתים קרובים לים בגלל האוויר המלוח.
• צנרת נחושת שנשפשפה או נמעכה, למשל בהתקנה שבה הצינור שפשף קיר או מתלה.
• שסתומי שירות. אטם או פקק שלא הוחזר כמו שצריך.
• ריתוכים והלחמות במערכות VRF ומערכות עם צנרת ארוכה.

איך מאתרים דליפה: השלבים לפי הסדר

1. בדיקה ויזואלית

בודקים את כל הצנרת, החיבורים, המאייד והמעבה. גז הקירור נע יחד עם שמן, אז דליפה משאירה לרוב כתם שומני. אם יש כתם, זה בדרך כלל המיקום. דליפה קטנה או חבויה לא תמיד נראית ואז ממשיכים.

2. חומר מקציף

מרססים מים וסבון או תרסיס קצף ייעודי על החיבורים והנקודות החשודות. בועות מצביעות על הדליפה.

3. בדיקת לחץ בחנקן

כשלא מצאו בעין, ממלאים את המערכת בחנקן בלחץ גבוה, עד כ-600 PSI, לפעמים עם כמות קטנה של גז קירור ומשתמשים בגלאי דליפות. למה חנקן ולא גז קירור:

• חנקן זול בהרבה מגז קירור.
• הלחץ הגבוה מגלה גם דליפות קטנות מאוד.
• חנקן הוא גז יבש ולא פולט לאוויר גז חממה.

4. איתור במערכות VRF גדולות

במערכת עם עשרות יחידות ומאות מטרים של צנרת, האיתור יכול להימשך שעות ואפילו ימים. מפרקים את המערכת למעגלים, ממלאים כל מעגל בחנקן ומודדים ירידת לחץ במשך 24 עד 48 שעות. ירידה במעגל מסוים מראה איפה הדליפה.

אחרי שמצאו: תיקון והחזרה לעבודה

1. תיקון הנקודה. הלחמה, החלפת קטע צנרת, החלפת רכיב או הידוק מחדש של האום אחרי חריצה חדשה.
2. בדיקת לחץ אחרי התיקון. חנקן שוב, כדי לוודא שהתיקון אטום ושאין דליפה שנייה.
3. ואקום. מרוקנים מהמערכת אוויר, לחות וחנקן עם משאבת ואקום מקצועית ומודדים עם מד ואקום. היעד: כ-500 מיקרון והמערכת צריכה להחזיק אותו בלי לעלות. זמן הפעולה תלוי בגודל המערכת.
4. מילוי גז לפי משקל. כמות מדויקת לפי הוראות היצרן ובמערכות עם צנרת ארוכה מוסיפים לפי האורך.
5. בדיקת ביצועים. מדידת לחצים, הפרש טמפרטורה בין אוויר נכנס ליוצא וזרם המדחס.
6. במערכות VRF: בדיקת חנקן נוספת של לפחות 48 שעות לפני המילוי.

מה אפשר לעשות לפני שמתקשרים לטכנאי

• לנקות או להחליף את מסנני האוויר ביחידה הפנימית. מסנן סתום נראה כמו תקלת קירור ולא קשור לגז.
• לבדוק שהמזגן במצב הנכון ושהטמפרטורה מכוונת נמוך מספיק.
• לצלם כתמי שמן או קרח לפני שמכבים את המזגן, זה עוזר לטכנאי.
• לא להפעיל מזגן שיש עליו קרח עבה. מכבים ומפעילים מפוח בלבד כדי להפשיר.

מה לא עושים בעצמם

לפי חוק הסדרת העיסוק בעבודה במערכת קירור או מיזוג אוויר, התשפ"ה-2025, התקנה, תחזוקה, תיקון ופירוק של מערכות קירור ומיזוג אוויר מותרים רק לבעל רישיון מתאים ממשרד העבודה. יש שלושה דרגות רישיון לפי תפוקת הקירור של המערכת: דרגה 1 עד 18 קילוואט, דרגה 2 עד 70 קילוואט ודרגה 3 לכל מערכת. הרישיון ניתן לחמש שנים וחידושו מחייב השתלמות.
בפועל זה אומר: מילוי גז, איתור דליפה ותיקון מערכת הם עבודה לטכנאי מוסמך עם ציוד מתאים: מנומטרים, משאבת ואקום, מכשיר שקילה וגלאי דליפות. לא קונים "מילוי גז" בקופסה ולא מוסיפים גז בלי לאתר דליפה. בקשו מהטכנאי להציג רישיון לפני שמתחילים.

שאלות נפוצות

כל כמה זמן צריך לחדש גז במזגן?

אף פעם, בתנאי שהמערכת אטומה. אם צריך להוסיף גז, יש דליפה.

אפשר להמשיך להפעיל מזגן עם דליפה קטנה?

לא כדאי. המדחס עובד בלי הגנה מלאה, הצריכה עולה והדליפה לא נעצרת לבד.

כמה זמן לוקח לאתר ולתקן דליפה?

מזגן ביתי רגיל: לרוב ביקור אחד. מערכת VRF: ימים, בגלל בדיקות הלחץ הממושכות.

איך מונעים דליפה?

התקנה נכונה (חריצת פלייר נקייה והידוק במומנט נכון), צנרת שלא נוגעת בקירות ובדיקה שנתית שכוללת בדיקת חיבורים. בבתים קרובים לים כדאי לשטוף את המעבה.

חושדים בדליפת גז במזגן?

אנחנו ב-TEMP מאתרים את הדליפה, מתקנים אותה ובודקים אותה בלחץ לפני המילוי. בלי "מילוי גז" שחוזר אחרי חודש. אפשר ליצור קשר ולתאם ביקור.